全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车上市

  自1979年诞生之日起，G级越野车便以绝无仅有的硬派造型和无与伦比的硬核功用成为全世界车迷心中的越野图腾。作为全世界首款奢华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车以抢先年代的电动越野实力，将越野出行提高至新的高度，全新纯电G 580首发特别版厂商主张零售价为2,170,000元。

  硬核越野功用融合立异电动科技：一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车秉承宗族经典“越野三件套”，供给电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功用和非承载式车身。关于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但关于一台电动车来讲，变速箱是“奢侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，完结了整车432千瓦和1,164牛·米汹涌动能；在低速越野挡位，可凭借2:1的变速箱齿比将总扭矩再扩大2倍，赋予车辆应战极限的无限或许。

  纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配体系，带来比机械差速锁愈加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出巨细，让动力输出更精准、控制上手更快、驾御体会更轻松。其更完结了无与伦比的“新越野三件套”功用：敞开“Off-Road Crawl”智能越野匍匐形式，车辆以“定速巡航”的方法智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功用，经过轮边电机锁止内侧后轮，显着削减转弯半径，让车辆如圆规画圆般经过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，经过四电机控制两边车轮相对逆向滚动，可在2秒内完结180度转向，不只有用、安全，并且一切控制由人主导，精准、快捷，更忠于朴实的驾御趣味。

  超强电池维护结合苛刻测验：一台具有超卓安全性的纯电硬派越野车。全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，归纳续航571公里（CLTC工况），一次充电可往复舍克尔山14次，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。电池组选用三重“护甲”，层层设防，保证安全。大G巩固的梯形车架，为电池供给了完美的置放空间，充沛维护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳选用一体式冲压成型，强度高、分量低，能防水、防腐、防冲击。高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合原料打造，仅为同形状金属原料分量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，就可承载10.5吨分量而全体护板毫不变形，10.5吨相当于4台G 63的总重。

  全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为保证实在涉水环境下的电池安全，电池组阅历了80次浸泡测验，保证电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测验，验证电池的安全性和耐久性；电池组改变后再重复以上实验，保证电池的抗扭才能和防水密封性。和每一代G级车相同，纯电G级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也阅历了336次攀爬测验，百炼成钢，无惧检测。257毫米的最小离地空隙，32°的挨近角，31°的离去角，850毫米的最大涉水深度，令纯电G级越野车的越野功用势不可挡。

  传奇底色注入前锋美学：一台原汁原味、与时俱进的大G。标志性的“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手……这些为越野而生的经典规划和独有的关门声在电动大G上得以连续。步入电动年代，复原“小书包”造型的车尾装修盒，以及可选的带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标，“电”亮经典，卓著重生。稍微凸起的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流规划有用提高空气动力学体现，将风阻系数较上一代G级车下降17%，显着提高出行功率；结合全新隔音材料，逐渐提高车辆静寂性。车辆搭载第2代MBUX智能人机交互体系，调配“数字越野座舱”、“实时越野路面印象”功用，与可选的MBUX高端后排文娱体系，随时敞开才智快捷的拓界之旅。

  全新纯电G 580首发特别版供给5种漆色挑选，以灵动的蓝色规划元素装点车身表里；带专属蓝色卡钳的20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，以及车侧带镶边和蓝色饰件的外部装修条，令前锋气势，跃然眼前；车内包含AMG蓝色彩碳纤维饰件以及装点于方向盘、座椅和AMG脚垫的蓝色对比色缝线，营建生机十足的驾乘气氛。副驾前方搭载带有“EDITION ONE”标识的MANUFAKTUR皮饰扶手，共同身份一望而知。

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