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  自从上海通用的GL8投放商场以来，国内的MPV（多功用厢式车）商场逐步升温。我们不再以为多功用车不上档次，相反，MPV无论是舒适程度、空间巨细，仍是动力功用方面，都不逊于中级以下的轿车。特别是车内布局的灵敏性，是其它车型很难企及的。弄清这些误区今后，务实的用户逐步把目光瞄准MPV车型。一起，在渐热的商场上，涌现出渐渐的变多的挑选，如起亚的嘉华、马自达的MPV、丰田的Previa等等，之后又有瑞风、流行这些来源于国外的合资车型参与。

  严厉说，瑞风、流行并非是真实的MPV车型，而是商用车的一种。可是这并不重要，对消费的人来说，只要能到达相同的运用意图，并且又物美价廉，归于什么类型倒在其次。今日即将露脸的，便是安徽江淮轿车公司出产的瑞风系列多功用车。

  瑞风来自于韩国现代公司的H-l系列商用车，具有长、短两种轴距，别离为2810和3080毫米，相应的车身长度也不同，以包容7座和9座的布局。其间7座型比较舒适，9座型则具有布局灵敏的优势。7座车选用2＋2＋3的座椅布局，前排和中排都是独立的座椅，都标配折叠扶手；中排座椅能够沿滑轨前后移动，或左右旋转至任一视点。若需求，简略地把中排座椅转向后方，就能在车上举行4～5人参与的暂时会议。后排的额外成员是3人，但假如只坐2人，其宽松程度便和前两排相同。前两排座椅间的空地比较大，满意成年人在其间穿行。有少量行李的时分，后排座位能够按50／50的份额独登时折叠，最大极限地使用空间。

  9座车的轴距和车长比7座型别离大270和340毫米，仍然是3排座，每排3个座位，中排的边座能够折叠以便于进出。前乘员座稍嫌拥堵，但行李空间广大了不少。虽然是商用车型，但每个座位都配有安全带，保证乘员的安全。和一般的MPV相同，在需求的时分，后边的两排座椅能够彻底放倒，构成接缝严密的大床，供乘员歇息之用。

  瑞风的车身巨大扎实，加之前座方位较高，因此前方视界很开阔。可是A柱后的小三角窗并未起到应有的作用，且在旁边面产生了必定的盲区。座椅方位高使得坐垫和地板间留有较大的空间，原车设置于此的抽屉在引入时被取消了。方位高也带来了问题：进出前排座位时简单碰到头。为安息疲惫，驾驭座还带有腰部支撑调理旋钮。

  车内配备的考虑也比较周到。选用双冷凝器、双蒸发器规划，空调平常由前排操控；当驾驭员按下一个按钮，后边的乘员也能独登时调理风量和温度，后部操控开关设在第二排座椅的左边。空调出风口方位在中排座椅上方，是细长的一排，令空气均匀活动，统筹整个乘员舱。双前门的车窗选用电动操控，但并未设置“一键上”或“一键下”功用；巨大的外后视镜也是电动调理的，操控钮设在车门内扶手上，适当便利；在遇到外力的时分，外后视镜能立刻向车身方向折叠而防止损坏。ABS、转速表、电动门锁、绒布座椅都是规范配备。等不久后主动变速版别上市时，将会有双天窗、真皮座椅、遥控门锁等配备一起跟进。

  作为商用车型，瑞风的文娱体系并不等级低，FM、AM收音、单碟CD一体机加6喇叭，到达了一般小轿车的配备水平。

  为到达行进中舒适性的较高境地，瑞风在悬架的设置上下了番时间：前双横臂后多连杆式独立悬架供给挨近轿车的舒适感觉，将路面的振荡衰减到最小。转弯时的侧倾也很柔软，不像一般商用车那样僵硬。因为转向助力的原因，即便原地打转向，所需力气也很小，并且瑞风的转弯直径比直觉上的小得多，仅有11.2米。

  动力方面配备了一台2.4升汽油机，上限功率为86kW，扭矩则到达190Nm。发动机坐落前面的短鼻内，但阻隔声响的作用并不完美，尤其是急加快时，喷油的轻响犹在耳畔。油门、制动和离合器踏板的力度调理得很好，行程也适可而止。变速杆的手感和轿车似乎，换档行程短而轻捷。瑞风一起还有一款2.5升的柴油机车型。

  商场上已经有必定的瑞风存在，因为其定位仍属中高档，听说买来专门用作打高尔夫球的用户不在少数。实际上，瑞风系列有很强的可塑性，商用车的实质赋予它很大的变型空间。就现在而言，商场的需求还远未满意。

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